Laddningshög för elbilarPrestandan är analog med tankautomaten på en superstor bensinstation. I laddstationen laddas olika typer av elbilar med olika spänningsnivåer.
Här är innehållslistan:
Klassificering av laddningshögar
l Utvecklingshistoriken för laddningshögar
Klassificering av laddningshögar
Laddningshögar för elbilarär indelade i olika typer av laddningshögar i enlighet med installationsmetod, installationsplats, laddningsgränssnitt och laddningsmetod.
1. I linje med installationsmetoden delas arbetsladdstolpar för elbilar in i golvmonterade laddstolpar och väggmonterade laddstolpar. Golvmonterade laddstolpar är lämpliga för installation på parkeringsplatser som inte är i väggens ände. Väggmonterade laddstolpar är lämpliga för installation på parkeringsplatser i väggens ände.
2. Beroende på installationsplatsen delas laddningshögar för elbilar in i offentliga laddningshögar och dedikerade laddningshögar. Offentliga laddningshögar är laddningshögar med traditionella offentliga parkeringshögar (garage) i kombination med parkeringsplatser för att producera offentliga laddningstjänster för sociala fordon. Den dedikerade laddningshögen är den egenägda parkeringszonen (garaget) för utvecklingsenheten (företaget), som används av enhetens (företaget) interna personal. Egenanvändningsladdshögar är laddningshögar med traditionella privata parkeringsplatser (garage) för att producera laddning för privatpersoner.
3. I linje med antalet laddningsportar är arbetsladdhögar för elbilar uppdelade i en laddhög och en laddhög.
4. I linje med laddningsmetoden är laddningshögarna indelade i DC-laddningshögar, AC-laddningshögar och integrerade AC-DC-laddningshögar.
Utvecklingshistoriken för laddningshögar
2012: Relevanta policyer för marknaden för laddstationer för elbilar introducerades i sin tur. Bland dessa krävde det "tolfte femårsprogrammet för utveckling av elfordonsteknik" att 2 000 laddnings- och bytesstationer och 400 000 laddstationer skulle utformas senast 2015. 2014: State Grid tillkännagav införandet av socialt kapital för att delta i byggandet av laddnings- och bytesstationer för elbilar. Samma år deklarerade "Meddelande om incitament för utveckling av de senaste laddningsanläggningarna för elbilar" tydligt att motsvarande incitament för laddningsanläggningar bör organiseras för att främja de senaste elbilarna till ett specifikt antal regioner. 2016~2017: Från 2016 till 2020 kan staten fortfarande organisera medel för att belöna och subventionera utveckling och drift av laddningsinfrastruktur. Inom ramen för "Guiding Opinions on Energy Add 2016" beräknas det skapas över 2 000 laddstationer under 2016, omfördelas offentlig laddning. Det finns 100 000 laddstationer, 860 000 privata arbetsladdstationer för elbilar och en total investering på 30 miljarder yuan för olika laddningsanläggningar. Under 2017 lanserade olika regioner aktivt laddinfrastruktur, byggplaner för laddstationer och ekonomiska subventioner för att påskynda utformningen. 2018: Åtgärden för att öka laddningskapaciteten för de senaste elfordonen utfärdades, som angav att arbetsmålet är att avsevärt förbättra omfattningen av laddningstekniken på tre år, förbättra kvaliteten på laddningsanläggningar, påskynda utvecklingen av laddningsnormsystemet och helt optimera utformningen av laddningsanläggningar, avsevärt förbättra sammankopplingen och kapaciteten för laddningsnätverk, snabbt uppgradera kvaliteten på laddningsdriftstjänster och även optimera händelsemiljön och den industriella strukturen för laddningsinfrastruktur. 2019: Mitt lands laddningsinfrastrukturindustri fortsätter att växa i snabb takt, och även skalan av laddningsinfrastrukturen nationellt har nått 1,2 miljoner, vilket kraftfullt stöder den snabba bildandet och utvecklingen av mitt lands storskaliga marknad för elfordon.
Om du är fascinerad av enLaddningshög för elbilar,du kommer att kontakta oss. Vår webbplats är www.ylvending.com.
Publiceringstid: 22 augusti 2022
