Konfiguration av en EV-snabbladdningsstation

Utvecklingen avEV snabbladdningsstationerI Kina är oundvikligt och att utnyttja möjligheten är också sättet att vinna. För närvarande, även om landet kraftfullt har förespråkat det, och olika företag är angelägna om att flytta, är det inte lätt för elfordon att komma in i vanliga människors hus på en kort period. Nationell policy kan tillhandahålla (kompensation för bilköp, vägresor etc.), men det elektriska fordonets laddningsstationsnätverk kan inte byggas under en kort period. Det främsta skälet är att snabb laddning av elfordon kräver omedelbar och kraftfull kraft, som inte kan tillfredsställas av det konventionella kraftnätet, och ett dedikerat laddningsnätverk måste byggas. Den största omvandlingen av statens nät är inte en trivial fråga, och det kostar mycket pengar. Låt oss sedan titta på konfigurationen av EV-snabbladdningsstationen.

Här är innehållslistan:

l Regelbunden laddning

l Snabbladdning

l Mekanisk laddning

l bärbar laddning

Regelbunden laddning

① Skala av en typisk konventionell laddningsstation.

Enligt uppgifterna om konventionell laddning av elfordon, enEV-snabbladdningsstationär i allmänhet konfigurerad med 20 till 40 elfordon. Denna konfiguration är att dra full nytta av Evening Valley el för laddning. Nackdelen är att användningshastigheten för laddningsutrustning är låg. När laddningen också beaktas under högtider kan 60 till 80 elektriska fordon användas för att konfigurera en EV-snabbladdningsstation. Nackdelen är att laddningskostnaderna ökar och toppbelastningen ökar.

② Typisk konfiguration av EV-snabbladdningsstationens kraftförsörjning (förutsatt att laddningsskåpet har bearbetningsfunktioner som harmonik).

Ett schema:

EV Fast-laddningsstationskonstruktionsstationens design 2-kanaler med 10 kV kabelinlopp (med 3*70 mm kabel), 2 uppsättningar 500 kVA-transformatorer och 24 kanaler med 380V utlopp. Två av dem är dedikerade för snabb laddning (med 4*120 mm kabel, 50 m lång, 4 slingor), den andra är för mekanisk laddning eller säkerhetskopiering, och resten är konventionella laddningslinjer (med 4*70 mm kabel, 50 m lång, 20 slingor).

B -plan:

Design 2 channels of 10KV cables (with 3*70mm cables), set up 2 sets of 500KVA user box transformers, each box transformer is equipped with 4 channels of 380V outgoing lines (with 4*240mm cables, 20M long, 8 loops), each outlet is set with one A 4-circuit cable branch box supplies power to the charging cabinet (with 4*70mm cable, 50M length, 24 kretsar).

Snabb laddning

① Skala av en typisk snabb EV-snabbladdningsstation

Enligt data om snabbladdning av elektriska fordon är en EV-snabbladdningsstation vanligtvis konfigurerad för att ladda 8 elfordon samtidigt.

② Typisk konfiguration av laddningsstationens kraftförsörjning

Ett system

Konstruktionen av distributionsstationen är utformad med 2 kanaler med 10 kV inkommande kablar (med 3*70 mm kablar), 2 uppsättningar med 500 kVA -transformatorer och 10 kanaler med 380V utgående linjer (med 4*120 mm kablar, 50 m långa, 10 slingor).

Plan B

Design 2 -kanaler med 10 kV -kablar (med 3*70 mm kablar) och ställ in 2 uppsättningar med 500 kVa User Box -transformatorer, varje låda transformator är utrustad med 4 kanaler med 380V utgående linjer för laddningsstationer (med 4*120 mm kablar, 50 m långa, 8 slingor).

Mekanisk laddning

① Skala av mekanisk snabb laddningstation

Den lilla mekaniska EV-snabbladdningsstationen kan övervägas i kombination med konstruktion av konventionella laddningsstationer, och en större kapacitetstransformator kan väljas vid behov. En storskalig mekanisk EV-snabbladdningsstation konfigurerar i allmänhet en storskalig mekanisk laddstation med 80 ~ 100 uppsättningar laddningsbara batterier laddade samtidigt. Det är främst lämpligt för taxinären eller batterileasingindustrin. En dag med oavbruten laddning kan slutföra laddningen av 400 uppsättningar batterier.

② Typisk konfiguration av EV-snabbladdningsstationens kraftförsörjning (stor mekanisk laddningsstation)

EV Fast-laddningsstation har 2 kanaler med 10 kV kablar (med 3*240 mm kablar), 2 uppsättningar med 1600 kVA-transformatorer och 10 kanaler med 380V-uttag (med 4*240 mm kablar, 50 m långa, 10 slingor).

Bärbar laddning

① Villa

Utrustad med en trefas fyrtrådsmätare och ett oberoende parkeringsgarage kan de befintliga bostadsområdena för bostadsförsörjning användas för att tillhandahålla en bärbar laddningskraftskälla genom att placera en 10mm2 eller 16mm2-linje från bostadsfördelningsrutan till ett speciellt uttag i garaget.

② Allmänna bostäder

Med ett fast centraliserat parkeringsgarage krävs i allmänhet underjordiska parkeringsgarage (för att ladda säkerhetsöverväganden), och de ursprungliga kraftförsörjningsanläggningarna i samhället kan användas för återuppbyggnad, som måste beaktas enligt samhällets befintliga belastningskapacitet, inklusive en massa dalkraft. Det specifika schemat för EV-snabbladdningsstationerna bör bestämmas enligt samhällets kraftförsörjningsanläggningar, schema och byggnadsmiljö.

Ovanstående handlar om konfigurationen av enEV-snabbladdningsstation, om du är intresserad av en EV-snabbladdningsstation kan du kontakta oss, vår webbplats är www.ylvending.com.