Konfiguration av en snabbladdningsstation för elbilar

Utvecklingen avSnabbladdningsstationer för elbilarI Kina är det oundvikligt, och att ta tillfället i akt är också vägen till seger. För närvarande, trots att landet kraftfullt har förespråkat det, och olika företag är ivriga att flytta, är det inte lätt för elfordon att komma in i vanliga människors hem på kort tid. Nationell politik kan tillhandahålla (kompensation för bilköp, bilresor etc.), men nätverket av laddningsstationer för elfordon kan inte byggas på kort tid. Den främsta anledningen är att snabbladdning av elfordon kräver omedelbar och kraftfull kraft, vilket inte kan tillgodoses av det konventionella elnätet, och ett dedikerat laddningsnät måste byggas. Den stora omvandlingen av det statliga elnätet är inte en trivial sak, och det kostar mycket pengar. Låt oss nu titta på konfigurationen av snabbladdningsstationen för elfordon.

Här är innehållslistan:

l Regelbunden laddning

Snabbladdning

l Mekanisk laddning

l Bärbar laddning

Regelbunden laddning

① Skala för en typisk konventionell laddstation.

Enligt data om konventionell laddning av elfordon, enSnabbladdningsstation för elbilarär generellt konfigurerad med 20 till 40 elfordon. Denna konfiguration är för att utnyttja kvällsdalens el fullt ut för laddning. Nackdelen är att utnyttjandegraden för laddningsutrustning är låg. När laddning även beaktas under rusningstid kan 60 till 80 elfordon användas för att konfigurera en snabbladdningsstation för elbilar. Nackdelen är att laddningskostnaden ökar och toppbelastningen ökar.

② Typisk konfiguration av strömförsörjning för snabbladdningsstationer för elbilar (förutsatt att laddningsskåpet har bearbetningsfunktioner som övertoner).

Ett schema:

Konstruktion av snabbladdningsstation för elbilar, transformatorstationsdesign, 2 kanaler med 10KV kabelingång (med 3*70 mm kabel), 2 uppsättningar 500KVA transformatorer och 24 kanaler med 380V uttag. Två av dem är dedikerade för snabbladdning (med 4*120 mm kabel, 50 m lång, 4 slingor), den andra är för mekanisk laddning eller reservladdning, och resten är konventionella laddningsledningar (med 4*70 mm kabel, 50 m lång, 20 slingor).

B-plan:

Konstruera 2 kanaler med 10KV-kablar (med 3*70 mm kablar), installera 2 uppsättningar 500KVA användarboxtransformatorer, varje boxtransformator är utrustad med 4 kanaler med 380V utgående ledningar (med 4*240 mm kablar, 20 m långa, 8 slingor), varje uttag är utrustad med en A-förgreningsdosa med 4-kretsars kabel som förser laddningsskåpet med ström (med 4*70 mm kabel, 50 m längd, 24 kretsar).

Snabbladdning

① Skala för en typisk snabbladdningsstation för elbilar

Enligt data om snabbladdning av elbilar är en snabbladdningsstation för elbilar generellt konfigurerad för att ladda 8 elbilar samtidigt.

② Typisk konfiguration av laddningsstationens strömförsörjning

Ett schema

Distributionsstationens konstruktion är utformad med 2 kanaler med 10 kV inkommande kablar (med 3*70 mm kablar), 2 uppsättningar 500 kVA transformatorer och 10 kanaler med 380 V utgående ledningar (med 4*120 mm kablar, 50 m långa, 10 slingor).

Plan B

Designa 2 kanaler med 10KV-kablar (med 3*70 mm kablar) och installera 2 uppsättningar 500KVA användarboxtransformatorer. Varje boxtransformator är utrustad med 4 kanaler med 380V utgående ledningar för laddningsstationer (med 4*120 mm kablar, 50M långa, 8 slingor).

Mekanisk laddning

① Skala för mekanisk snabbladdningsstation

Den lilla mekaniska snabbladdningsstationen för elbilar kan övervägas i kombination med konstruktionen av konventionella laddningsstationer, och en transformator med större kapacitet kan väljas efter behov. En storskalig mekanisk snabbladdningsstation för elbilar konfigurerar vanligtvis en storskalig mekanisk laddningsstation med 80~100 uppsättningar laddningsbara batterier laddade samtidigt. Den är främst lämplig för taxibranschen eller batterileasingbranschen. En dags oavbruten laddning kan slutföra laddningen av 400 uppsättningar batterier.

② Typisk konfiguration av strömförsörjning för snabbladdningsstation för elbilar (stor mekanisk laddningsstation)

Snabbladdningsstationen för elbilar har 2 kanaler med 10 kV-kablar (med 3 * 240 mm kablar), 2 uppsättningar 1600 kVA transformatorer och 10 kanaler med 380 V-uttag (med 4 * 240 mm kablar, 50 m långa, 10 slingor).

Bärbar laddning

① Villa

Utrustad med en trefas fyrtrådsmätare och ett separat parkeringsgarage kan de befintliga elförsörjningsanläggningarna i bostäder användas för att tillhandahålla en bärbar laddningskälla genom att dra en 10 mm2 eller 16 mm2 ledning från bostadsfördelningsboxen till ett speciellt uttag i garaget.

② Allmänna bostäder

Med ett fast centraliserat parkeringsgarage krävs i allmänhet underjordiska parkeringsgarage (av säkerhetsskäl vid laddning), och områdets ursprungliga elförsörjningsanläggningar kan användas för ombyggnad, vilket måste beaktas i enlighet med områdets befintliga lastkapacitet, inklusive en last av dalström. Det specifika systemet för snabbladdningsstationer för elbilar bör bestämmas i enlighet med områdets elförsörjningsanläggningar, system och byggnadsmiljö.

Ovanstående handlar om konfigurationen av enSnabbladdningsstation för elbilarOm du är intresserad av en snabbladdningsstation för elbilar kan du kontakta oss. Vår webbplats är www.ylvending.com.