Strömförsörjningssystemet förDC EV -laddningsstationbör tillhandahålla ström uteslutande för laddningsstationen för elfordon och bör inte vara ansluten till andra kraftbelastningar som inte är stora. Dess kapacitet bör uppfylla kraven för att ladda el, belysning av elektricitet, övervaka el och elektricitet på kontoret. Det tillhandahåller inte bara den elektriska energi som krävs för laddning utan är också grunden för den normala driften av hela laddningsstationen. Systemets utformning bör ha egenskaperna för säkerhet, tillförlitlighet, flexibilitet, ekonomi och så vidare. Så vad är designen och utsikterna för DC EV -laddningsstationen? Låt oss ta en titt.
Här är innehållslistan:
L -design
l Outlook
Design
1. Affärsmodell
Laddningsföretagsmodellen hänvisar till en modell där användare av elfordon väljer enDC EV -laddningsstationoch en laddningsstation på en fast plats för att direkt ladda bilens batteri när bilens kraft är på väg att ta slut. Detta är den första affärsmodellen som beaktas av laddningsstationer för elfordon. I denna affärsmodell slutför elektriska fordonsanvändare transaktionen genom att direkt ladda bilen vid laddningsstationen/laddningshögen, konsumera kraftprodukter omedelbart och betala via betalningsmodellen på plats. För detta ändamål är byggandet av en motsvarande laddning av elfordon och faktureringssystem och införandet av en centraliserad informationshanteringsplattform en viktig del av byggandet av en EV -laddningsstation för elektrisk fordon.
2. Systemstruktur
DC EV-laddningsstation kan delas upp i fyra undermoduler enligt funktioner: kraftdistributionssystem, laddningssystem, batterisändningssystem och laddningsstationens övervakningssystem. Det finns i allmänhet tre sätt att ladda bilen på laddningsstationen: vanlig laddning, snabb laddning och batteriersättning. Vanlig laddning är mestadels AC -laddning, som kan använda 220V eller 380V spänningsfastladdning är mestadels DC -laddning. Laddningsstationens huvudutrustning inkluderar laddare, laddningshögar, aktiva filteranordningar och kraftövervakningssystem.
För att bygga ett elfordonsladdning och faktureringssystem består implementeringen av systemet av tre delar, som beskrivs nedan:
1. Bygg en laddnings- och faktureringssystemhanteringsplattform för DC EV -laddningsstation för att centralt hantera de grundläggande uppgifterna som är involverade i systemet, till exempel information om elfordon, användarinformation för elköp, tillgångsinformation etc.
2. Bygg en laddnings- och faktureringssystemets driftsplattform för drift och hantering av laddning och urladdning av elfordon och laddning av elköpare.
3. Bygg en laddnings- och faktureringssystemfrågplattform för DC EV -laddningsstationen, som används för att omfattande fråga relevanta data som genereras av hanteringsplattformen och operationsplattformen.
Syn
Med ökningen av antalet laddningsanläggningar för DC EV-laddningsstationer och ökningen av driftstiden kommer EV-data som kan samlas in av systemet att öka exponentiellt, vilket visar ett stort antal realtid, dynamiska och olika egenskaper. Cloud computing och big data -analys kan användas för dessa data för att exakt beskriva användarens resebeteende, exakt lokalisera laddningsbehovet och realisera dynamisk analys och ge en datasbas för rationell planering av laddningsanläggningar. Med den höga andelen nya energiterminaler med olika egenskaper hos energiproduktion, lagring och konsumtion, såsom distribuerade kraftkällor, EVs och distribuerade energilagringselement, kopplade till kraftsystemet, presenteras det moderna kraftsystemet komplex icke-linjäritet, stark osäkerhet, starka på grund av egenskaper hos kopplingar och andra egenskaper, konstgjord intelligens teknik förväntas bli en lösning för att bli en sådan komplex system för att vara en sådan komplex systemkontroll. Att använda den starka inlärningsförmågan hos artificiell intelligenssteknik kan effektivt analysera drivmönstren för EV -användare och exakt förutsäga laddningsbelastningen; Den logiska bearbetningsförmågan för konstgjord intelligensteknik kan användas för att analysera spelet mellan olika intressenter i EV -industrikedjan och genomföra planerings- och driftsnivåoptimering. Med konstruktionen av det allestädes närvarande kraften Internet of Things, förväntas det inse sammankopplingen av alla saker i alla aspekter av kraftsystemet, mänsklig-datorinteraktion, ett smart servicesystem med omfattande statusuppfattning, effektiv informationsbehandling och bekväm och flexibel tillämpning, som också har medfört utvecklingen av EV-branschmöjligheterna och utmaningarna.
När den nya generationen av 5G -kommunikationsteknik blir den framtida utvecklingstrenden förväntas fordonsvägnätverket baserat på 5G -plattformen uppnå samtrafik, och DC EV -laddningsstationsanvändare kan uppnå tillräcklig information och energiutbyte med intelligenta transportsystem och smarta rutnät för att uppnå automatisk sökning. Hög, intelligent laddning, automatisk avdrag. Power Grid -företag och laddningsutrustningsoperatörer kommer att vara engagerade i att bygga laddningsanläggningar i ett smart energisystem och en viktig del av Power Internet of Things.
Ovanstående handlar om design och utsikter till enDC EV -laddningsstation. Om du är intresserad av DC EV -laddningsstationen kan du kontakta oss. Vår webbplats är www.ylvending.com.
Posttid: aug-22-2022
