Strömförsörjningssystemet förDC laddstation för elbilarbör endast tillhandahålla ström för laddstationen för elbilar och bör inte anslutas till andra mindre stora belastningar. Dess kapacitet bör uppfylla kraven för laddning av el, belysning, övervakning av el och kontorselektricitet. Den tillhandahåller inte bara den elektriska energi som krävs för laddning utan är också grunden för normal drift av hela laddstationen. Systemets design bör ha egenskaper som säkerhet, tillförlitlighet, flexibilitet, ekonomi och så vidare. Så hur är designen och utsikterna för DC EV-laddningsstationen? Låt oss ta en titt.
Här är innehållslistan:
l Design
l Utsikter
Design
1. Affärsmodell
Affärsmodellen för laddning avser en modell där elfordonsanvändare väljer enDC laddstation för elbilaroch en laddstation på en fast plats för att direkt ladda bilens batteri när bilens ström håller på att ta slut. Detta är den första affärsmodellen som övervägs av laddstationer för elfordon. I denna affärsmodell slutför elfordonsanvändare transaktionen genom att ladda bilen direkt vid laddstationen/laddhögen, förbruka elprodukter omedelbart och betala via betalningsmodellen på plats. För detta ändamål är konstruktionen av ett motsvarande laddnings- och faktureringssystem för elfordon och införandet av en centraliserad informationshanteringsplattform en viktig del av konstruktionen av en DC-laddstation för elfordon.
2. Systemstruktur
DC-laddstationer för elbilar kan delas in i fyra undermoduler enligt funktioner: strömfördelningssystem, laddningssystem, batteridistributionssystem och laddningsstationsövervakningssystem. Det finns generellt tre sätt att ladda bilen vid laddningsstationen: vanlig laddning, snabbladdning och batteribyte. Vanlig laddning är mestadels växelströmsladdning, som kan använda 220V eller 380V spänning, snabbladdning är mestadels likströmsladdning. Laddstationens huvudutrustning inkluderar laddare, laddningsstavar, aktiva filterenheter och effektövervakningssystem.
För att bygga ett laddnings- och faktureringssystem för elfordon består implementeringen av systemet av tre delar, vilka beskrivs nedan:
1. Bygg en plattform för hantering av laddnings- och faktureringssystem för laddningsstationer för likströms elbilar för att centralt hantera grundläggande data i systemet, såsom information om elfordon, användarinformation om elköp, tillgångsinformation etc.
2. Bygga en plattform för laddnings- och faktureringssystem för drift och hantering av laddning och urladdning av elfordon samt påfyllning av elköpare.
3. Bygg en frågeplattform för laddnings- och faktureringssystem för DC EV-laddningsstationen, som används för att utförligt fråga relevant data som genereras av hanteringsplattformen och driftplattformen.
Syn
Med ökningen av antalet laddningsanläggningar för DC-laddstationer för elbilar och ökningen av driftstiden kommer den elbilsdata som systemet kan samla in att öka exponentiellt, vilket visar ett stort antal realtids-, dynamiska och mångsidiga egenskaper. Molntjänster och stordataanalys kan användas för att exakt beskriva användarens resebeteende, korrekt lokalisera laddningsbehovet och genomföra dynamisk analys, samt ge en databas för rationell planering av laddningsanläggningar. Med den höga andelen nya energiterminaler med olika egenskaper för energiproduktion, lagring och förbrukning, såsom distribuerade kraftkällor, elbilar och distribuerade energilagringselement, anslutna till kraftsystemet, presenterar det moderna kraftsystemet komplex olinjäritet, stark osäkerhet, stark på grund av kopplingsegenskaper och andra egenskaper, vilket förväntas göra artificiell intelligens-teknik en effektiv metod för att lösa sådana komplexa systemkontroll- och beslutsproblem. Genom att använda den starka inlärningsförmågan hos artificiell intelligens-teknik kan man effektivt analysera elbilsanvändares körmönster och exakt förutsäga laddningsbelastningen. Den logiska bearbetningsförmågan hos artificiell intelligens-teknik kan användas för att analysera spelet mellan olika intressenter i elbilsindustrikedjan och genomföra samarbetsoptimering på planerings- och driftsnivå. Med konstruktionen av det allestädes närvarande internetet av saker förväntas det förverkliga sammankopplingen av allt i alla aspekter av kraftsystemet, människa-datorinteraktion, ett smart servicesystem med omfattande statusuppfattning, effektiv informationsbehandling och bekväm och flexibel tillämpning, vilket också har lett till utvecklingen av elbilsindustrins möjligheter och utmaningar.
Med den nya generationen av 5G-kommunikationsteknik som den framtida utvecklingstrend förväntas fordonsvägnätet baserat på 5G-plattformen uppnå sammankoppling, och användare av DC EV-laddningsstationer kan uppnå tillräckligt med information och energiutbyte med intelligenta transportsystem och smarta nät för att uppnå automatisk sökning. Hög, intelligent laddning, automatisk avdrag. Kraftnätsföretag och operatörer av laddningsutrustning kommer att engagera sig i att bygga laddningsanläggningar till ett smart energitjänstsystem och en viktig del av sakernas internet.
Ovanstående handlar om utformningen och utsikterna för enDC laddstation för elbilarOm du är intresserad av DC EV-laddningsstationen kan du kontakta oss. Vår webbplats är www.ylvending.com.
Publiceringstid: 22 augusti 2022
