Laddare för elfordon (hädanefter kalladLaddare för elbilar) kommer att placeras intill hus utan tillstånd från deras boende.RysslandByggnadsdepartementet undersöker denna möjlighet,ppublicerad av《Izvestija》Nu kräver detta ett beslut från bolagsstämman.ryska dUtvecklare kan också vara skyldiga att installera sådana laddstationer redan i byggfasen av hus.ryska eExperter befarar att alla invånare i det här fallet kommer att behöva betala för laddning av sina bilar. Detta kan undvikas genom att utrusta stationer med speciella mätare, enligt vilka ägare av elbilar kommer att betala för laddningen, säger experter.
Inga gränser
ryska mförvaltningsbolag kan få rätt att installeraEelektriska fordonCladdningSstationer (ECS) på parkeringsplatser och angränsande områden utan invånarnas samtycke och kontaktaPkraftSupplyftandeOorganisationer (RSO). Denna fråga utarbetas avRysslandByggministeriet, enligt ett brev från departementet till företag inom bostads- och samhällssektorn.《Izvestija》granskade en kopia av dokumentet. Dessutom kan utvecklare vara skyldiga att installeraelbilladdare i byggskedet av bostadshus.
Nu i Ryssland råder det brist på sådana stationer, ägare av elbilar måste specifikt leta efter dem och planera sina rutter beroende på detta, sa Mikhail Krapivnoy, grundare och VD för Edison Technologies. I juniRysslandIndustri- och handelsministeriet meddelade attat I slutet av 2023 planeras det att installera 659elbilladdningsstationer i 32 regioner avRysslandvilket ärexisteraed 4,4 tusenelbilladdningsstationer, men branschrepresentanter uppskattade behovet av 18 tusen laddare .
The Laddare för elbilar station, belägen på en parkeringsplats eller på gården bredvid huset, Det är mest bekvämt för för invånare, säger Irina Bulgakova, chef för bostads- och kommunala tjänstekommissionen vid det offentliga rådet underRysslandByggministeriet. Men nu installationen avLaddare för elbilar station på sådana platser krävs godkännande.
Enligt vice ordföranden förRysslandNationella bostadskongressens Alexander Gurylev, att förenkla proceduren för att installera sådana stationer i bostäder är ett positivt initiativ. Men det bör placeras Laddstationer för elbilaroch ställ in drivaavförvaltningsbolag , han sa.
"Annars kan problem uppstå med strömförsörjningen till lägenheterna,"tillade experten.
Tekniska och juridiska standarder för detta utarbetas för närvarande, sa Irina Bulgakova. I synnerhet vilken typ av deltagande i installationsprocessen förvaltningsbolagen kommer att ta, vem som kommer att kunna använda stationerna – alla eller bara de boende i huset, hur att betala kostnaden förelektricitet.
Alexander Jakubovskij, medlem avRysslandStatsdumans utskott för byggande, bostäder och allmännyttiga tjänster noterade att om byggherrar är skyldiga att placeraLaddstationer för elbilar när man bygger hus,Laddare för elbilar kostnaderkommer att inkluderasi kostnaden per kvadratmeter. Men i slutpriset för lägenheten är detta en ytterst obetydlig kostnadspost, tillade vice ordföranden.
《Izvestija》skickade en förfrågan till Ryssland Byggministeriet med en begäran om att yttra sig över initiativet.
EnLaddstation för elbilar borde finnas bredvid varje hyreshus, säger Popular Front-analytikern Pavel Sklyanchuk. Att ha ett tillgängligt nätverk avLaddstationer för elbilar kommer att leda till att människor övergår till mer miljövänliga bilar.
Installera sådan typ avLaddstation för elbilar är nödvändigt, eftersom fler och fler människor byter tillelbilar,sade avAlexander Evsejev, medlem avRysslandOffentliga rådet under byggnadsministeriet. Samtidigt är det nödvändigt att lösa frågan om att betala för elsom inte tvingar invånarna att bära kostnaden, betonade han.
"Det vore logiskt om installationen av sådana stationer skulle betalas av ägarna av elbilar, ochLaddare för elbilaroperatörer skulle installera och serva dem,"tror Alexander Gurylev."Dessutom behöver elmätare installeras vid stationer så att bilägare kan betala för laddning.
En separat elektrisk mätare bör installeras för varje laddningr och betalade en och en, sade avSergej Kolunov, medlem avRysslandStatsdumans utskott för byggande, bostäder och allmännyttiga tjänster. Sedanvarje invånarna kommer att ha möjlighet att använda en elbil, förklarade han.
För att minska alla möjliga risker är det nödvändigt att föreskriva obligatorisk installation av en mätare vidLaddstationer för elbilar innan dess idrifttagning, betonade Alexander Evseev.
"Om alla dessa frågor beaktas är idén sund, både ur miljösynpunkt och ur utvecklingen av elektriska transporter."experten är säker.
Det är också nödvändigt att föreskriva regler för placering av stationer med olika kapacitet i hus, säger Irina Bulgakova.
Trots att elbilar har massproducerats i mer än tio år finns det ingen generell standard för laddningsstationer för bilar, konstaterade Sergej Kolunov. Både stationerna själva och kontakterna skiljer sig åt från tillverkare till tillverkare. Enligt laddningstypologin finns det långsamma (effekt upp till 6 kW), medelhöga (från 7 till 22 kW), snabba (50 till 100 kW) och ultrasnabba (100 kW eller mer), sa han.
Enligt Mikhail Krapivny, långsam laddningför elbil kommer att taungefär åtta timmar – detta är mer ofarligt för batteriet.Shemelbiltillverkare uppger att om underhåll med snabbelbilladdare ofta,Elfordonet's Batterier är mer benägna att skadas. Det är inte lämpligt att ständigt ladda via snabbladdare, tillade han.
Reproducerad från «Известиями» nyheter:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Av：Мария Перевощикова
ROMAN SOLDATOV
Publiceringstid: 1 september 2023
