Laddare för elfordon (Nedan kallad hänvisning tillEV -laddare) kommer att placeras bredvid hus utan tillstånd från sina invånare. DeRysslandKonstruktionsministeriet studerar denna möjlighet,pby《Izvestia》. Nu kräver detta ett beslut från ägarna.Ryska dEvelopers kan också krävas att installera sådana laddstationer redan på byggstadiet i husen.Ryska eXperts fruktar att alla invånare i detta fall måste betala för att debitera sina bilar. Detta kan undvikas genom att utrusta stationer med speciella mätare, enligt vilka ägare av elbilar kommer att betala för avgiften, säger experter.
Inga gränser
Ryska mAnagementföretag kan erhålla rätten att installeraElektriska fordonCförfallStations (EC) på parkeringsplatser och angränsande territorier utan samtycke från invånare och kontaktPoenigSupplyOrganisationer (RSO). Denna fråga utarbetas avRysslandByggnadsministeriet, enligt ett brev från avdelningen till företag inom bostads- och kommunala tjänster.《Izvestia》granskade en kopia av dokumentet. Dessutom kan utvecklare vara skyldiga att installeraEvladdare I stadiet av byggandet av bostadsbyggnader.
Nu i Ryssland finns det en brist på sådana stationer, ägarna till elbilar måste specifikt leta efter dem och planera sina rutter beroende på detta, säger Mikhail Krapivnoy, grundare och VD för Edison Technologies. I juniRysslandMinisteriet för industri och handel meddelade detat I slutet av 2023 planeras det att installera 659Evladdningsstationer i 32 regioner avRysslandvilket ärexisteraed 4,4 tusenEvladdningsstationer, men branschrepresentanter uppskattade behovet av 18 tusen laddare .
The EV -laddare station, Beläget på en parkeringsplats eller på gården bredvid huset, Det är mest bekvämt för för invånare, säger Irina Bulgakova, chef för bostads- och kommunala tjänster för det offentliga rådet underRysslandKonstruktionsministeri. Men nu installationen avEV -laddare station På sådana platser kräver godkännande.
Enligt vice ordförande förRysslandNational Housing Congress, Alexander Gurylev, förenkla förfarandet för att installera sådana stationer i hem är ett positivt initiativ. Men borde placera EV -laddningsstationeroch uppsättning drivaavförvaltningsföretag , han nämnda.
”Annars kan problem uppstå med strömförsörjningen till lägenheter,”experten tillade.
Tekniska och juridiska standarder för detta utarbetas för närvarande, säger Irina Bulgakova. I synnerhet, vilken typ av deltagande i installationsprocessen kommer förvaltningsföretagen att ta, som kommer att kunna använda stationerna - alla eller bara invånare i huset, hur att betala kostnaden förelektricitet.
Alexander Yakubovsky, en medlem avRysslandStaten Duma -kommittén för bygg- och bostäder och allmänna verktyg, konstaterade att om utvecklare är skyldiga att placeraEV -laddningsstationer När du bygger hus,EV -laddare kostnaderkommer att inkluderasi kostnaden per kvadratmeter. I det slutliga priset på lägenheten är detta emellertid en extremt obetydlig kostnadsartikel, tilllade ställföreträdaren.
《Izvestia》skickade en begäran till Ryssland Byggnadsministeriet med en begäran om att kommentera initiativet.
EnEV -laddningsstation Bör visas bredvid varje hyreshus, säger populära frontanalytiker Pavel Sklyanchuk. Har ett tillgängligt nätverk avEV -laddningsstationer kommer att leda till att människor byter till mer miljömässigt bilar.
Installation sådan typ avEV -laddningsstation är nödvändigt, eftersom fler och fler människor byter tillelbilar,sa avAlexander Evseyev, en medlem avRysslandOffentligt råd under konstruktionsministeriet. Samtidigt är det nödvändigt att lösa frågan om att betala för elsom inte tvingar invånarna att axla kostnaden, betonade han.
”Det skulle vara logiskt om installationen av sådana stationer skulle betalas av ägarna till elbilar, ochEV -laddareoperatörer skulle installera och betjäna dem,”tror Alexander Gurylev.”Elmätare måste också installeras på stationer så att bilägare kan betala för avgift.
En separat elektrisk mätaren ska installeras för varje laddningr och betalas en och en, sa avSergei Kolunov, en medlem avRysslandStatens Duma -kommitté för byggande och bostäder och verktyg. Sedanvarje Invånarna kommer att ha möjlighet att använda en elbil, förklarade han.
För att mildra alla möjliga risker är det nödvändigt att tillhandahålla obligatorisk installation av en mätare vidEV -laddningsstationer Innan dess driftsättning, betonade Alexander Evseev.
”Om alla dessa frågor beaktas, är idén sund, både ur miljöstynpunkt och ur synvinkeln av utvecklingen av elektrisk transport,”Experten är säker.
Det är också nödvändigt att tillhandahålla regler för att placera stationer med olika kapacitet i hus, säger Irina Bulgakova.
Trots att elbilar har massproducerats i mer än tio år finns det ingen allmän standard för billaddningsstationer, konstaterade Sergei Kolunov. Både stationerna själva och kontakterna skiljer sig från tillverkare till tillverkare. Enligt laddningstypologin finns det långsamt (kraft upp till 6 kW), medium (från 7 till 22 kW), snabb (50 till 100 kW), ultra-snabb (100 kW eller mer), sade han.
Enligt Mikhail Krapivny, långsam laddningför elbil tarCirka åtta timmar - detta är mer ofarligt för batteriet.SomeelbilTillverkare säger att om underhåll med snabbEvladdare ofta,det elektriska fordonet's Batterier är mer benägna att skadas. Det är inte tillrådligt att ständigt ladda via snabba laddare, tillade han.
Återges från «ззвестияии» Nyheter ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vovoorakh-soglasiia
Av ： мария перевiella
P
Posttid: Sep-01-2023
